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Pacchetto batteria Lifepo4 personalizzato da 12V 200Ah con basso tasso di auto-discarica e cella IFR32700

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Cina

Marca: EWT

Certificazione: MSDS

Numero di modello: LFP 12V 200AH

Termini di pagamento e di spedizione

Quantità di ordine minimo: 10

Prezzo: 380USD/pc for 10-100pcs

Imballaggi particolari: scatola di cartone + scatola di carta

Tempi di consegna: 7-12 giorni di consegna

Termini di pagamento: T/T

Capacità di alimentazione: 100 pezzi per 25-30 giorni

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Dettagli del prodotto
Evidenziare:

12V 200h LiFePO4 batteria

,

IFR32700 Cell Lifepo4 Battery Pack

,

Pacchetto batteria Lifepo4 personalizzato 12V

Amiabilità ambientale:
Altezza
cellulare:
IFR26650
Stampa:
Può essere personalizzato
Prodotto ODM:
- Sì, sì.
Durabilità:
Forte
Applicazione:
Campeggio
Cella di batteria:
IFR32700
Materiale dell'anodo:
FPV
Tensione di carica massima:
14.6V
Pacco:
Singolo pacchetto della scatola
Tasso di autoscarica:
Basso
Alta tensione:
- Sì, sì.
Amiabilità ambientale:
Altezza
cellulare:
IFR26650
Stampa:
Può essere personalizzato
Prodotto ODM:
- Sì, sì.
Durabilità:
Forte
Applicazione:
Campeggio
Cella di batteria:
IFR32700
Materiale dell'anodo:
FPV
Tensione di carica massima:
14.6V
Pacco:
Singolo pacchetto della scatola
Tasso di autoscarica:
Basso
Alta tensione:
- Sì, sì.
Descrizione del prodotto

Batteria Lifepo4 a bassa auto-discarica 12V 200Ah

 

 

specie

 

Fosfato di ferro di litio

 

Voltaggio

32700-12V

 

capacità

200AH

 

Batterie

IFR32700 3,2 V 6Ah

 

dimensione

521*238*218 mm

 

peso

24 kg

 

Corrente di carica massima

100A

 

Corrente massima di scarica

150A

 

 

Schermata

- No, no.

 

Sostegno alla comunicazione

- No, no.

 

Perché la resistenza è un buon barometro per stimare la durata della batteria?

Può indicare la quantità di litio che si fusiona con un elettrolita liquido, che trasporta gli ioni da un elettrodo all'altro all'interno della batteria.,protegge la superficie dell'elettrodo e lo rende più resistente.

La quantità di litio che entra nell'interfase dell'elettrolita solido è spesso difficile da misurare.la resistenza interna della batteria è strettamente correlata alla quantità di litio che entra nell'interfase dell'elettrolita solidoCiò consente una misurazione rapida di questo strato protettivo, nonché una misurazione della capacità di funzionamento della batteria con un dispositivo comune.

La ricerca del MIT fornisce uno strumento utile per le case automobilistiche, poiché la maggior parte delle case automobilistiche stanno rapidamente spostando le loro linee di prodotti dalla tecnologia a combustione interna al trasporto ibrido ed elettrico.Questo cambiamento ha portato l'industria a competere per i materiali delle batterie agli ioni di litio, con l'obiettivo di aumentare la produttività e ridurre i costi, il tutto contemporaneamente.