OEM&ODM Cella al litio 24V 18AH ad alta capacità

OEM&ODM Lithium Cell 24V 18AH EWT Supporto di fabbrica

La progettazione strutturale e l'innovazione tecnologica delle batterie di potenza, che costituiscono una parte importante dei veicoli a nuova energia, hanno sempre attirato molta attenzione.,CTP (Cell-to-Pack) e CTC (Cell-to-Chassis) hanno suscitato discussioni accese all'interno e all'esterno del settore sulla progettazione strutturale delle batterie di potenza.Questo articolo paragonerà e analizzerà i due concetti di progettazione della struttura della batteria di potenza, CTP e CTC, e discutere i loro vantaggi e svantaggi e il loro impatto sull'industria delle batterie di potenza.

CTP ((Cell-to-Pack)

CTP è un concetto di progettazione che integra una singola cella direttamente in un pacchetto di batterie.eliminare il processo tradizionale di assemblaggio dei moduliQuesto concetto di progettazione riduce la complessità del sistema di batterie, riduce la perdita di densità energetica e migliora l'efficienza energetica complessiva.La struttura CTP della batteria può essere più compatta, riducono lo spreco di spazio e hanno allo stesso tempo alcuni vantaggi in termini di sicurezza e di dissipazione del calore.

CTC ((Cell-to-Chassis)

Il CTC deve incorporare direttamente la cella della batteria nella struttura del telaio del veicolo per realizzare la progettazione integrata della batteria e del telaio.Questo concetto di progettazione può rendere la cella della batteria più compatta installata nel telaio del veicolo, migliorando la resistenza strutturale e la stabilità dell'intero veicolo.la struttura CTC può ridurre efficacemente il peso del veicolo e migliorare l'efficienza energetica e le prestazioni del veicolo;Inoltre, la struttura CTC favorisce anche la gestione termica e la dissipazione del calore della batteria e migliora la sicurezza e la stabilità del sistema della batteria.