Dongguan Everwin Tech Co., Limited michael@ewtbattery.com 86-755-8175-2844
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: EWT
Certificazione: MSDS
Numero di modello: LFP 24V 30AH
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 10
Prezzo: 125USD/pc for 10-100pcs
Imballaggi particolari: scatola di cartone + scatola di carta
Tempi di consegna: 7-12 giorni di consegna
Termini di pagamento: T/T
Capacità di alimentazione: 100 pezzi per 25-30 giorni
Costo: |
A prezzi accessibili |
Tipo di batteria: |
Caratteristiche del prodotto |
Tasso di scarico: |
Basso |
Pacco: |
cartoni |
Certificazioni: |
CE, UL, RoHS |
Dimensione della batteria: |
25.2V 30Ah |
Caratteristiche del prodotto: |
- Sì, sì. |
Peso: |
Luce |
BMS: |
- Sì, sì. |
Parole chiave: |
Fornitore di energia |
Costo: |
A prezzi accessibili |
Tipo di batteria: |
Caratteristiche del prodotto |
Tasso di scarico: |
Basso |
Pacco: |
cartoni |
Certificazioni: |
CE, UL, RoHS |
Dimensione della batteria: |
25.2V 30Ah |
Caratteristiche del prodotto: |
- Sì, sì. |
Peso: |
Luce |
BMS: |
- Sì, sì. |
Parole chiave: |
Fornitore di energia |
Batteria ricaricabile di ferro-litio-fosfato di fabbrica 25.6V 30AH
specie |
Fosfato di ferro di litio |
Voltaggio |
32700-24V |
capacità |
30AH |
Batterie |
IFR32700 3,2 V 6Ah |
dimensione |
195*131*185 mm |
peso |
9 kg |
Corrente di carica massima |
20A |
Corrente massima di scarica |
50A |
Schermata |
- No, no. |
Sostegno alla comunicazione |
- No, no. |
La progettazione strutturale e l'innovazione tecnologica delle batterie di potenza, che costituiscono una parte importante dei veicoli a nuova energia, hanno sempre attirato molta attenzione.,CTP (Cell-to-Pack) e CTC (Cell-to-Chassis) hanno suscitato discussioni accese all'interno e all'esterno dell'industria sulla progettazione strutturale delle batterie di potenza.Questo articolo paragonerà e analizzerà i due concetti di progettazione della struttura della batteria di potenza, CTP e CTC, e discutere i loro vantaggi e svantaggi e il loro impatto sull'industria delle batterie di potenza.
CTP ((Cell-to-Pack)
CTP è un concetto di progettazione che integra una singola cella direttamente in un pacchetto di batterie.eliminare il processo tradizionale di assemblaggio dei moduliQuesto concetto di progettazione riduce la complessità del sistema di batterie, riduce la perdita di densità energetica e migliora l'efficienza energetica complessiva.La struttura CTP della batteria può essere più compatta, riducono lo spreco di spazio e hanno allo stesso tempo alcuni vantaggi in termini di sicurezza e di dissipazione del calore.
CTC ((Cell-to-Chassis)
Il CTC deve incorporare direttamente la cella della batteria nella struttura del telaio del veicolo per realizzare la progettazione integrata della batteria e del telaio.Questo concetto di progettazione può rendere la cella della batteria più compatta installata nel telaio del veicolo, migliorando la resistenza strutturale e la stabilità dell'intero veicolo.la struttura CTC può ridurre efficacemente il peso del veicolo e migliorare l'efficienza energetica e le prestazioni del veicolo;Inoltre, la struttura CTC favorisce anche la gestione termica e la dissipazione del calore della batteria e migliora la sicurezza e la stabilità del sistema della batteria.
CTP VS CTC
Nel concetto di progettazione di CTP e CTC, ciascuno ha i propri vantaggi unici.che favorisce il miglioramento complessivo dell'efficienza energetica e l'utilizzo dello spazio del sistema di batterieLa struttura CTC presta maggiore attenzione alla progettazione integrata di tutto il veicolo, che può migliorare le prestazioni e la sicurezza di tutto il veicolo.
Tuttavia, le strutture CTP e CTC presentano anche le loro sfide e limiti.la struttura CTP deve ancora risolvere i problemi tecnici in termini di gestione termica delle celle della batteria e di dissipazione del calore, mentre la struttura CTC richiede un livello più elevato di progettazione e produzione del veicolo per ottenere la combinazione perfetta di batteria e telaio.